Le sfide economiche e tecniche nella riparazione delle auto elettriche rispetto ai veicoli a combustione interna.
Negli ultimi anni, l’auto elettrica è stata spesso proposta come la soluzione ideale per un futuro sostenibile, promettendo una manutenzione più semplice e costi di gestione ridotti. Tuttavia, quando si tratta di riparazioni post-incidente, emergono alcune complicazioni che sfidano queste aspettative. Uno studio recente condotto da AX, una società britannica specializzata nella gestione di sinistri, ha portato alla luce dati significativi riguardo i costi e i tempi di riparazione delle auto elettriche rispetto a quelle a combustione interna.
Costi di riparazione più elevati e tempi di fermo più lunghi
Lo studio di AX, basato su oltre 40.000 incidenti avvenuti nel Regno Unito, ha rivelato che il costo medio di riparazione di un’auto elettrica è di circa 6.363 sterline, rispetto alle 5.338 sterline necessarie per un veicolo a combustione interna. Questo rappresenta un aumento di quasi il 20%. Anche i tempi di riparazione sono più lunghi: un’elettrica rimane in officina per una media di 25 giorni, contro i 23 giorni di una termica. Queste differenze non solo incidono sul bilancio dei proprietari, ma influenzano anche il settore delle assicurazioni.
Le ragioni alla base dei costi più alti
Il divario nei costi di riparazione tra auto elettriche e termiche non è casuale. Come spiegato da Scott Hamilton-Cooper, chief commercial officer di AX, le auto elettriche implicano ricambi più costosi e richiedono spesso la calibrazione dei sistemi di bordo anche per interventi minori. Questo rende il processo di riparazione più complesso e prolungato. Sebbene il gap si stia riducendo grazie all’accumulo di esperienza degli operatori e ai miglioramenti tecnologici, le sfide tecniche rimangono significative.
L’impatto sui premi assicurativi e le soluzioni future
Le complessità delle riparazioni influenzano anche i premi assicurativi, con le auto elettriche che finiscono spesso in classi assicurative più elevate. Il premio medio per una polizza kasko è del 13% più alto per le elettriche rispetto ai veicoli a benzina. Questa differenza è ulteriormente accentuata dalla maggiore potenza delle auto elettriche, che aumenta il rischio percepito di sinistri. Tuttavia, ci sono prospettive di miglioramento: Thatcham Research propone soluzioni come la costruzione modulare delle celle delle batterie e la standardizzazione dei sistemi di diagnostica, che potrebbero ridurre i costi di riparazione.
La sfida principale rimane la carenza di tecnici qualificati per lavorare sull’alta tensione delle auto elettriche. Secondo l’Institute for the Motor Industry, entro il 2035 potrebbero mancare oltre 40.000 tecnici certificati TechSafe. Investire in competenze e attrezzature sarà cruciale per affrontare questa carenza e ridurre i costi di riparazione, rendendo le auto elettriche un’opzione più accessibile per il futuro.
